Plus qu'un projet d'infrastructure Section : Première route à péage moderne au Gabon

Si le projet est lancé à temps, il s'agira de la première route à péage du pays. Elle contribuera à réduire les problèmes de circulation à Libreville et devrait être considérée comme une étude de cas pour les projets futurs. Nous pourrions même trouver ici comment améliorer le réseau de transport pour permettre au trafic lourd de circuler aux deux extrémités et sur les routes secondaires, en particulier vers d'autres villes.

Parmi toutes les routes du Gabon et de sa capitale Libreville, celle-ci est probablement la plus attendue. Mais par rapport aux récents travaux routiers, le ministre Balonzi devrait profiter de cette occasion pour nous offrir une véritable vue d'ensemble avec des voies de circulation en béton à travers la ville. Nous parlons du premier véritable périphérique au Gabon qui contribuera non seulement à réduire les problèmes de circulation mais aussi à libérer de l'espace à l'intérieur de Libreville 

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Si le projet d'autoroute à péage entre Libreville et Akanda se concrétise, il s'agira d'une étape très importante pour le Gabon. Avec cette nouvelle route, le trafic lourd dans la capitale devrait pouvoir circuler librement sans causer de stress excessif sur les autres routes. En effet, nous disposerons d'un autre moyen de circulation, ce qui est très important pour les villes où le trafic de poids lourds est important. Comme il n'y a pas beaucoup de motos ou de vélos, nous pourrions même voir comment améliorer le réseau de transport pour permettre à ces véhicules de circuler également sur les routes secondaires.

La construction de la rocade de l'aéroport international de Libreville n'a toujours pas été lancée. Dans une interview, le ministre des Travaux publics a fait la même promesse, mais cette fois, il a été plus ou moins précis sur la matérialisation de ce projet, qu'il a dit être une "priorité pour le gouvernement". Le ministre a révélé que la construction de la nouvelle autoroute débuterait en août 2022 et durera six mois, sans préciser sa longueur. Le troisième pont sur l'Ogooué, qui est presque prêt et devrait être inauguré prochainement par le président Ali Bongo, a également été mentionné comme l'une des raisons pour lesquelles les travaux de la rocade commenceraient plus tôt. Ce projet routier est une véritable priorité pour la ville et ses habitants.

Depuis des années, Libreville, la capitale du Gabon, souffre de graves problèmes de circulation dus au manque d'infrastructures. Les embouteillages sont fréquents aux heures de pointe à Libreville et il faut parfois des heures pour parcourir quelques kilomètres seulement. L'absence d'une rocade intérieure est l'une des principales raisons de ces problèmes. La construction d'une nouvelle rocade autour de Libreville devrait résoudre ces problèmes et améliorer la mobilité en général dans cette ville.

"Le démarrage effectif des travaux aura lieu au cours du premier semestre 2022 pour une durée estimée à 18 mois", a déclaré Alain Tsao, ingénieur à l'APAFZ. "La livraison de la route est prévue pour la fin de l'année 2023", a-t-il ajouté. Construite sur une longueur totale de 6 kilomètres en deux fois deux voies, cette route sera réalisée grâce à une concession accordée par le gouvernement gabonais au groupe Mbalachongu-Bouygues. Le coût des travaux s'élèvera à 60 millions d'euros. Cette concession permettra à l'APAFZ de bénéficier d'une meilleure accessibilité et d'une circulation améliorée entre Libreville et Akanda, mais aussi entre Libreville et Port-Gentil.

Le projet de route à péage Libreville-Akanda, qui s'inscrit dans le cadre du plan du gouvernement gabonais visant à désenclaver la capitale et le nord du pays, semble prendre de l'ampleur. Pour l'heure, assure le membre du gouvernement, il passe aux phases d'études techniques, d'identification des personnes impactées par le projet, d'évaluation du cadre bâti, de recherche d'une zone de relocalisation et de consultation des entreprises qui réaliseront les travaux.

Le projet de contournement de Libreville-Akanda prend de l'ampleur dans l'exécution de ses travaux. Ceci, après que la délégation des représentants du ministère des Travaux publics et des Transports (MPWT), accompagnée d'une équipe de la Banque africaine de développement (BAD), ait passé deux jours sur place pour suivre l'évolution des travaux. Selon Léon Armel Bounda Balonzi, "ce projet de contournement de l'aéroport s'inscrit dans le cadre d'un projet plus vaste de réaménagement de l'aéroport de Libreville, avec la construction d'une nouvelle aérogare côté est et d'une voie de desserte qui partira du carrefour Camp de Gaulle pour aboutir à la zone du dispensaire d'Okala".

Il ajoute que "cette délégation a été reçue par nos partenaires en charge du suivi de ce projet, à savoir: SIA Engineering Company (SIACEN) qui exécute cet ouvrage avec un consortium dirigé par Astaldi Company ; JV Bénin avec TMG Engineering; ainsi que RCC-CF. Ces partenaires ont effectué plusieurs visites sur place pour suivre l'avancement des travaux".

Le projet de route Libreville-Akanda devrait être accueilli favorablement au Gabon. Nous disposerions d'un moyen de transport supplémentaire qui devrait contribuer à atténuer les problèmes de circulation dans la capitale. Les bus pourraient emprunter d'autres itinéraires, par exemple, sans provoquer le chaos parmi les autres véhicules. Pour ceux qui sont en colère contre le coût très élevé de ce projet, il ne fait aucun doute que beaucoup l'apprécieront une fois qu'il sera achevé.

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